1.高鐵上為什么沒(méi)有安全帶?

　　有不少會(huì)有這樣的疑問(wèn)?汽車(chē)有安全帶，飛機(jī)有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò)300km/h的高鐵沒(méi)有安全帶呢?

　　高鐵對(duì)于穩(wěn)定性的控制極為嚴(yán)格，甚至到了變態(tài)的程度，無(wú)論在高鐵上看報(bào)還是喝東西都不會(huì)有很大的晃動(dòng)，這就好比在火車(chē)上沒(méi)有安全帶一樣，這也是通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)來(lái)證明高鐵的穩(wěn)定性，以此給乘客一個(gè)舒適，穩(wěn)定的空間，方便活動(dòng)。

　　2.高鐵與動(dòng)車(chē)的區(qū)別

　　這個(gè)問(wèn)題想必大家也糾結(jié)很久了，為啥高鐵和動(dòng)車(chē)速度差不多，到票價(jià)差距有點(diǎn)大啊?就好比(渭南到西安高鐵票價(jià)是29.8元，渭南到西安動(dòng)車(chē)票價(jià)是19.8元)這是為啥啊?

　　動(dòng)車(chē)是指時(shí)速在200~300KM之間的列車(chē)，車(chē)次以D開(kāi)頭(“動(dòng)”字拼音首字母);高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭(“高”字拼音首字母)。目前在中國(guó)的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節(jié)車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)(即一列火車(chē)只能由8或16節(jié)車(chē)廂組成)，而一組動(dòng)車(chē)組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒(méi)有;也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外四節(jié)沒(méi)有;也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。

　　對(duì)于長(zhǎng)組列車(chē)(16節(jié)車(chē)廂的那種)，同樣的話也就是說(shuō)高鐵就是運(yùn)行速度大于200km的鐵路運(yùn)輸種類(lèi)，大多數(shù)指客運(yùn)，而動(dòng)車(chē)組呢?就是一種帶動(dòng)力的列車(chē)和不帶動(dòng)力的車(chē)輛組成。動(dòng)車(chē)組他是屬于高鐵的一個(gè)類(lèi)型，動(dòng)車(chē)組也可以在普通鐵路上運(yùn)行。

　　3.高鐵上為啥沒(méi)有座位'E'

　　解釋通俗一點(diǎn)就是因?yàn)?E'和'1'的諧音有點(diǎn)像，這就容易造成了乘客的混淆。因而取消這個(gè)'E'。

　　4.高鐵為啥不夜間運(yùn)行?

　　許多乘坐過(guò)高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)，是沒(méi)有班次的。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)之為'天窗'。那是因?yàn)檫@段時(shí)間要對(duì)整個(gè)高鐵類(lèi)設(shè)備進(jìn)行檢修，以保證第二天的正常運(yùn)行。而每天高鐵的第一班列車(chē)，都不載客，這就是為了列車(chē)是否安全。

　　5.高鐵為啥多數(shù)都架在橋上呢?

　　相信有不少人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)?為啥高鐵不像火車(chē)建在路基上呢，而建設(shè)在橋上呢?這樣建設(shè)的成本豈不是增加了很多啊?

　　其實(shí)，建在橋上的原因有一下原因

　?、偈菫榱司€路的平直和平順。就是采用直線或者大半徑的圓曲線，不能有大多太急的彎道。②不能有太大的沉降。③節(jié)省土地。④減少養(yǎng)護(hù)成本，提高線路安全性等等。